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    绿化洒水车驱动桥由哪些部分组成,各起什么作用?

  • 作者:shizong
  • 来源:
  • 发布时间:2018-5-26 11:29:36
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绿化洒水车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成:(1)主减速速器用来降低转速,增增加扭矩,且改变扭矩的传递方向(前置后驱车辆的纵置发动机要改变90°°),以适应汽车的行驶方向。(2)差速器可使汽车两侧车轮以不同的转速旋转转,适应汽车转弯及在不平路面上行驶。(3)半轴轴将扭矩从差速器传至驱动桥。(4)桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础,支承汽车的部分重量,且承受驱动轮上的各种作用力。绿化洒水车驱动桥有哪两种类型,各有什么特点:(1)非断开式驱动桥又称整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳...

              绿化洒水车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成:

            (1)主减速速器用来降低转速,增增加扭矩,且改变扭矩的传递方向(前置后驱车辆的纵置发动机要改变90°°),以适应汽车的行驶方向。

            (2)差速器可使汽车两侧车轮以不同的转速旋转转,适应汽车转弯及在不平路面上行驶。

            (3)半轴轴将扭矩从差速器传至驱动桥。

            (4)桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础,支承汽车的部分重量,且承受驱动轮上的各种作用力。

             绿化洒水车驱动桥有哪两种类型,各有什么特点:

            (1)非断开式驱动桥又称整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳均与桥壳刚性相连,因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动。动。载客/载货汽车的后驱动桥通常采用整体式,它由驱动桥壳主减速器、差速器和半轴组成。

             (2)断开式驱动桥为了提高汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和通过性,许多轿车和越野车的驱动轮采用了独立悬架,即将左右地跳动。为了与独立悬架相配合,将主减速器壳固定在车架(或车身)上,两半轴以万向传动装置分别与左右车车轮相连,以适应车轮绕摆臂轴上下跳动的需要,车轮通过悬架的导向与弹性元件和车架相连。这种驱动称为断开式驱动桥。更多详情请上http://www.jlzyc.net/咨询

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