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    洒水车厂家如何检修活塞的

  • 作者:shizong
  • 来源:
  • 发布时间:2018-11-26 10:45:01
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洒水车厂家怎样检修活塞:活塞的常见故障是破损、烧蚀、磨损。活塞是易损零件,价格比较便宜,在汽车维修中一般不对活塞进行修理,而是直接更换。在更换新件前,应查明故障原因,并予以排除。①活塞的清洁。活塞上的积炭主要沉积在活塞顶部,活塞顶部积炭可用刮刀清除。若活塞环槽内有积炭,可用折断的旧活塞环磨制成合适的形状进行清除,但应注意不要刮伤活塞环槽底部。②活塞破损和烧蚀的检査与修理。活塞拆出后应检查其顶部有无异常,若有撞击造成的明显凹陷甚至是裂损,应及时查明故障原因,予以排除。发动机工作中,造成活塞受撞击损...
          洒水车厂家怎样检修活塞:活塞的常见故障是破损、烧蚀、磨损。活塞是易损零件,价格比较便宜,在汽车维修中一般不对活塞进行修理,而是直接更换。在更换新件前,应查明故障原因,并予以排除。

          ①活塞的清洁。活塞上的积炭主要沉积在活塞顶部,活塞顶部积炭可用刮刀清除。若活塞环槽内有积炭,可用折断的旧活塞环磨制成合适的形状进行清除,但应注意不要刮伤活塞环槽底部。

          ②活塞破损和烧蚀的检査与修理。活塞拆出后应检查其顶部有无异常,若有撞击造成的明显凹陷甚至是裂损,应及时查明故障原因,予以排除。发动机工作中,造成活塞受撞击损坏一般是气门间隙过小、配气相位失准、气门弹簧折断等原因导致活塞与气门相撞,或维修时气缸内掉入异物。对受损的活塞,若其顶部虽有凹陷但无裂损可继续使用,若发现有裂纹或孔洞必须更换新件,破损的活塞。

          活塞烧蚀呈现在活塞顶部,轻者有疏松状麻坑,重者有局部烧熔现象,活塞烧蚀主要是气缸内温度过高所引起。烧蚀较轻的活塞,允许继续使用,烧蚀严重时必须更换。

          ③活塞环槽损的检查与修理。活塞环槽的磨损通常发生在高度方向上,第一道活塞环槽磨损最严重。活塞环糟磨损后使活塞环侧隙增大,如不及时修理或更换活塞,会导致发动机工作时烧机油和气缸压力下降等后果。
          a.活塞环侧隙的检查。活塞环侧隙是指活塞环与活塞环槽在高度方向上的配合间隙。如图5-20所示,测量时,将一新活塞环放入环槽,用塞尺测量环的侧隙。若更换新活塞环后侧隙过小,可将活塞环平放在细砂布上研磨;若侧隙过大,说明环槽磨损,应将活塞环与活塞一起更换。新装时侧隙一般为0.02~0.05mm,极限间隙为0.15mm时,应更换活塞环。
          b.活塞环端隙的检査。如图5-21所示,将活塞环放入气缸,使其水平停放在距上平面15mm的气缸内,用厚薄规进行测量,其磨损极限为1.00mm
          ④活塞的测量 
         a.检查活塞裙部的磨损。在与活塞销垂直的方向,用外径千分尺测量活塞裙部直径。若测量值超过极限值时,在发动机大修时应更换全部活塞。
          b.活塞更换时,只能用重量等级和尺寸相同的产品更换,其一台发动机上同组活塞的重量差不得大于标准规定。详情请上http://www.jlzyc.net咨询


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