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    洒水车厂家告诉你维修洒水车电控系统时需要注意哪些事项

  • 作者:shizong
  • 来源:
  • 发布时间:2019-8-16 16:22:18
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洒水车厂家提醒维修电控系统事项有哪些:由于汽车电控系统装备有微机、各种传感器及执行部件,所以它对于高压、高温、潮湿、强电磁干扰等环境都很敏感。因此在维修中应注意如下事项。1)电控发动机发生故障时,首先应对发动机本身检查分析故障原因,然后再考虑电控系统的问题,虽然许多故障现象都可能与电控单元(ECU)有关,但其故障率是很低的电控系统中多数故障源于配线的断路、短路、连接插头松动等明显的问题。在确信与故障现象有关的电路、元器件无问题之前,不要轻易地去处置电控单元(ECU),更不能随便打开电控单元(ECU)盖子。汽车电控...
           洒水车厂家提醒维修电控系统事项有哪些:由于汽车电控系统装备有微机、各种传感器及执行部件,所以它对于高压、高温、潮湿、强电磁干扰等环境都很敏感。因此在维修中应注意如下事项。
           1)电控发动机发生故障时,首先应对发动机本身检查分析故障原因,然后再考虑电控系统的问题,虽然许多故障现象都可能与电控单元(ECU)有关,但其故障率是很低的电控系统中多数故障源于配线的断路、短路、连接插头松动等明显的问题。在确信与故障现象有关的电路、元器件无问题之前,不要轻易地去处置电控单元(ECU),更不能随便打开电控单元(ECU)盖子。汽车电控单元(ECU)是精密器件。
           2)安装蓄电池时,务必辦清其正负极性,极性不可接反(负极搭铁),蓄电池极性与线夹连接要牢固,搭铁要可靠。并切忌用快速充电机进行辅助起动,以免电子元器件过压而受损。在没有连接和拧紧蓄电池电缆接头时,决不要起动发动机。不可在发动机运转时拆下蓄电池电缆。
          当跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接起动本车时,须先断开点火开关,然后才可装或拆跨接线缆作业。
          3)电控系统常见的故障是电路断路或接触不良。除了一些很明显的线路断脱、插接器松动等可以通过直观检查发现外,大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确的判断。
          检查线路不良之处,不能用刮火的办法来检查线路是否通断,这样极容易造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元器件。
          4)除在测试程序中特殊标明者外,不能用指针式万用表测试电控单元(ECU)的传感器,而应使用高阻抗的数字式万用表检测(一般用10M9以上的即可)。也不可用LED试灯去测试任何与电控单元(ECU)相连的任何电器装置,以防止电控单元(ECU)和传感器受损,除标明者外。
          5)在点火开关接通的任何时候,不可随意断开任何12V的电器工作装置。因为断开某些电器装置时,由于在断电瞬间线圈的自感作用,将会在线路上产生瞬时的高电压,有时可能超过7000,这会使ECU及传感器严重受损。不能随意断开的电器装置有蓄电池任一电极、混合气控制电磁阀、怠速控制装置(步进电动机)、电磁喷油器、二次空气喷射电磁阀(气泵电磁阀)、点火装置的导线、电控单元(ECU)的PROM(可编程只读存储器)、任何电控单元(ECU)的导线、鼓风机导线及空调离合器导线等。
          6)因作业需要必须断开蓄电池连接线时,应注意下列事项
          ①首先检查自诊断故障码是否存在,若有故障码,应记下故障码后再断开蓄电池。蓄电池断开后,电控单元(ECU)中的非固化信息将全部消失;如果电控单元(ECU)已存储了故障码而未取出,将失去ECU故障自诊断系统对故障诊断和排除提供的极有益的帮助,给发动机的维修带来困难。
          ②断开蓄电池前,应牢记带防盗密码的音响设备的编码,否则,在下次使用中,音响设备自锁,接收困难,影响使用。
          ③必须断开点火开关。否则,电路中的自感电动势极有可能将电场中的电子元件击穿,造成严重的后果。
          7)如果蓄电池断开后装复,发动机的工作状况不如蓄电池断开以前,这时不可轻易更换零部件。这可能是因为蓄电池断开后,控制单元中的学习修正记忆被消除。电控单元(ECU)根据厂家存储只读存储器(ROM)中的数据进行控制,而电控单元(ECU)要根据系统目前的实际情况进行学习和修正,此时发动机工作状况会有差异。如此原因,则发动机运转一段时间后,控制单元便会自动建立学习修正记忆,使发动机的不良工作状况自动消失。
          8)应尽量避免高压线拔出试火的时间过长。在装有电子点火的点火系统中用中央高压线或高压分线做跳火试验,瞬间产生的过电压会损坏电子点火控制器。应该把火花塞拆下连同高压分线放在缸盖上(火花塞外壳搭铁),起动起动机做跳火试验判断故障。
          9)在取下或装复PROM时,操作人员应先使自己搭铁,否则,身体上的感应静电会损坏电控单元(ECU)的电路。在对电控单元(ECU)进行检修操作时,要注意人体静电对电控单元(ECU)芯片的影响。比如,在拆装PROM或用万用表测试内部电路参数时,应当用一金属带,将人体所带的静电屏蔽掉,以免造成不良后果。当测试探针插人插头时,注意不要损坏插头或针脚。测试方法是从插头后侧即连接线一端插入探针,切勿从针脚孔那侧插人探针,避免不慎跨接针脚而烧损。
          10)对装有安全气囊的汽车,应在断开蓄电池20s或更长一段时间之后,才可进行维修,否则安全气囊可能会充气膨胀。如不按正确的顺序进行操作,安全气囊也有可能意外张开,造成事故。因此,当没有正确、全面的维修资料时,不可进行维修。
          11)电控汽车不应装大功率的扬声器,同时音响的扬声器不能装在靠近电控单元(ECU)的近旁,因为扬声器的磁铁会破坏电控单元(ECU)的电路和元器件。如果车上装有功率超过8W的无线电台,则其天线应尽量远离电控单元(ECU),否则会对电控单元(ECU)造成不良影响。
         12)在对车辆进行电弧焊接修理作业时,一定要断开电控单元(ECU)与蓄电池的连接,若在靠近电控单元(ECU)处作焊接修理,则应将电控单元(ECU)盒移走。特别是在靠近电控单元(ECU)或传感器的地方进行焊修作业时,应特别小心,而且焊机的电缆线切勿跨过电控单元(ECU)。当汽车进入烤漆房等80℃以上高温环境作业时,要拆下电控单元(ECU)后才可进入施工。
         13)在对电气系统线路结构不了解的情况下,不要乱拆、乱接,在拆卸、更换电喷系统零部件时,要特别小心,安装时应做到完全复位,防止人为添加故障。
         14)若无特殊说明,电控发动机可借鉴传统化油器式发动机的基本检查与维修方法。但要充分注意电喷系统中特殊部件的特殊要求,如喷油器O形圈不可重复使用等。
         15)在检查电控系统各端子电压和读取故障码时,必须具备以下条件:蓄电池电压不小于11V;节气门完全关闭;变速杆置于空档;关闭所有电气设备;发动机达到正常的工作温度;真空管路不得漏气;喷油压力正常;火花塞都能跳火。测量气缸压缩压力时,应先将燃油泵熔丝、点火线圈导线和电控单元(ECU)断开,即不让燃油系统和点火系统工作。
         16)维修环境要防火、防潮、防静电、防电子干扰。检修作业时应严禁吸烟,要远离易燃易爆物,以防发生意外事故。维修现场应配备干式化学灭火器。更多详情了解请上http://www.jlzyc.net/咨询


 
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